Lars sin Suzuki QuadRacer (KW senk side 5)

[LTR450]

Ble litt feil den ene setningen ang kjøling og plugg.

Uansett så er det plugger eg skal prøve ut sammen med PowerCommanderen og autotune kit, dette er bestilt.
2 plugger inkl frakt kostet meg ca 150.- Aner ikke hva de koster i norge, sikkert billigere. :P

[smaug]

IX plugger er nok en del dyrere enn det ja i Norge. Regn med det dobbelte.

[LTR450]

Godt eg gjorde et lite kupp på tennpluggene da, oljefiltrene ble ikke noe suksess..
spurte dem om de kunne sette total verdi på $30, ja det kunne de.. men neida.. pakka gikk gjennom tollen og eg ble belastet 183.- i tillegg. Så da kom oljefiltrene på ca 48.- stk inkl frakt, moms og toll, istedet for 29.- stk uten moms og toll.





Og her er en liten film som eg har glemt og legge ut her.

[LTR450]

Lite som skjer om dagene.. har skiftet olje og filter, gnikket litt her og der osv..
Har handlet meg clips til skjermene, de orginale er litt smådumme når en skal ta de av, så kjøpte "noen" på Toyota som er litt enklere og ta av.
Kjøpte vel 50stk, om det ikke var 60.. Er sånne ting man trenger når man minst forventer det.
Dekslene går jo av og på heeele tiden så lenge noe skal gjøres med motoren.



Har også flyttet skiltet, og i følge §39-2 i lovverket, så er det lovlig. Men er nok litt på kanten.





Ellers kikker eg etter en ny, eller brukt orginal hovedlykt i bra stand, til en billig penge.

Og i neste uke (etter sporingen`s utregninger) kommer det en kjekk pakke fra San Diego, California.
Venter også på en pakke til, vet ikke om den er sendt eller noen ting. Manglende kommunikasjon fra butikkens side.

[LTR450]

I dag kom pakken eg har ventet LEEENGE på!

Bare synd at eksosen eg bestilte fra Cloud Powersports aldri kommer.... Virker som om det er lureri, synd eg har betalt for det.
Må vente til eg har fått ordnet opp med de folka som forøvrig ikke svarer på mail.







Et bilde til

[smaug]

Lamda er ikke en sensor men en funksjon av tre målinger, nemmelig luftmengde og temperatur i innsuget og O2 mengden i eksosen. Ut fra dette kan en ECU beregne hvor mye bensin som skal tilføres for å oppnå en nær perfekt AFR på 14,7:1. Normalt vil fra 13:1 til 13,5:1 være det optimale mtp ytelse, dreiemoment og driftsikkerhet.

[LTR450]

Vet hva du mener, smaug.


Kjøpte meg et nytt kamera med forskjellige fester.

[LTR450]

Venter fremdeles på eksos, så eg får montert PCV og Auto Tune..
Men fikk nå et 15T (+1 fra orginalt) framdrev i dag, som eg har montert.

Skal også bestille senkesett, felger og dekk om ikke så lenge.

[smaug]

Hvorfor ikke bare montere det på det orginale anlegget inn til videre? Jeg tipper du merker lite forskjell med å bytte anlegg uansett. Du får da i det minste tid til å dille med innstillingene til du får det andre anlegget.

[LTR450]

Kan jo det, men har god tid og vil gjøre det skikkelig med det samme eg gjør det.
"Problemet" er at det må sveises en bung i eksosen for lambdaen, og den skal ha rett avstand, vinkling osv. så for og slippe og ha det på 2 eksoser, så vil eg heller ha det på den som er bestilt. Så er den orginale helt urørt.
Er ikke så veldig mye innstillinger igrunn, men litt er det jo siden det er første gang det blir montert.
Må bare finne ut hvilken AFR den liker best ;)

[LTR450]

Kjedet meg litt i dag, så satte meg ned og begynte på AFR verdiene..
Koblet AutoTune til PCV, og PCV til pcn og begynte og skrive inn noen tall.

Dette er egentlig et litt "feit blanding map" så det blir bare et prøveoppsett, kan hende det er litt for feit men det vil vise seg.

[renegade77]

Lurte litt på om du kan koble opp Autotune boxen og få opp hvordan sykkeln er før du begyner og justere?

[LTR450]

Det tviler eg på.
Det er pga Autotune og PCV er satt opp for å måle AFR for å kunne justere og oppnå den AFR verdien som er skrevet inn i mappet.
Det er nemlig stikk motsatt som f.eks biler. Der man monterer en AFR måler, og justerer tenning og bensin deretter.

Det som går an, er og sveise bungen i eksosen, låne/kjøpe en AFR måler (Innovate, AEM osv...) og sette den i for måling FØR justering.
Er bosch sensor i både Autotune og AEM vet eg, så gjengene er mest sannsynlig de samme.

[renegade77]

Har vurdert å kjøpe AFR måler til en 2 takter med gasser. Bare for og se om dysingen er rett.
Har også vurdere EGT men er litt usikker hva som er mest hensiktsmessig. Vil ikke ha nedsmelting av tempel.
Kjører i tempraturer fra -20 til +30 så må passe litt på.

[LTR450]

Du må bruke eksostemp måler på en 2-takter..
AFR måler på en 2 takter er lite brukbart, nermere bortkastet penger. De spytter nemlig ut bensin og olje.. en 4-takter forbrenner nesten alt.

Her er en god EGT måler, har hatt samme type bare turteller og temp måler for noen år tilbake.
http://www.speedoptions.no/index.php?ma ... f5edb180f0