Hvem bestemmer atv regler i norge?

[:-)]

Hvem er det som egentlig bestemmer og setter de regler for registrering og godkjenning av atv for veibruk her i norge? Ble sittende og lese en artikkel i svenske Terreng magasinet der noe lign settes spørsmål ved.

Jeg har lyst til og komme til bunns i grunnlaget for de regler og avgifter som er satt her i Norge. Det som jeg ånder mest for er afgiftsgrunnlaget. Dette med max 22hk uansett om det er 250 eller 800.

Det blir jo ikke vater i det hele tatt.

Du betaler jo mer avgifter pga motor, men den er jo strupet til 22hk uansett.

Ta samme saken med øl. Du betaler 10 kr for en 0.33l Vil du ha en halvliter betaler du 15 kr, men det er fremdeles bare .033l i flasken. Kjøper du 3l tønne betaler du 200 kr, men fremdeles er det bare 0.33l
Forskjellen fra en 400 til 800 can-am (eksempel). Hva er det? Vekt og mindre finesser + motor (men den er jo strupet til 22hk). Vi betaler ikke dreimoment avgift... gjør vi??

Rett meg gjerne hvis du har et annet syn, men vi burde vel kunne forlange en grunn til at vi betaler det vi gjør når ingen ting er endret. Kun avgiften!

Les mer om avgiftene her:

[Rohnny]

Satsene har jeg funnet her og om du tenker litt etter så vil du se at det er en grunn til at det stopper på 22 hk
--snip
Avgiftsgruppe f:
Motorsykler:
kr 9 558 pr. stk. (stykkavgift),

dessuten:
kr 0,00 pr. cm3 av de første 125 cm3 av slagvolumet,
kr 32,83 pr. cm3 av de neste 775 cm3 av slagvolumet,
kr 71,99 pr. cm3 av resten (slagvolumavgift),

dessuten:
kr 0,00 pr. kW av de første 11 kW av motoreffekten
kr 425,36 pr. kW av resten (motoreffektavgift).
--snap
http://www.toll.no/templates_TAD/Articl ... g%20avgift


Om vi tar CanAm 800.

kr 9 558 pr. stk. (stykkavgift),
800ccm - 125(gratis :P) = 675 cmm
675 * 32.83 = 22160,-
13kw (ca 22hk ) -11 (Gratis :P) = 2
2 * 425.36 = 900,-

SÃ¥ staten (Jens :D) Tar
9558,-
22160,-
900,-
-------------
32618,-

Tenk deg og betale 425 pr. kw til ex. 30 :P
Forskjellen på sykkel prisene er stortsett slagvolumet siden de stopper på 21hk

[:-)]

Det er greit nok at skulle en betalt hk avgift kunne det blitt meget dyrt, men hvorfor betaler vi for kubikk når vi ikke får ytelsen? En betaler jo for noe en ikke får teknisk sett.
HK burde en selv få bestemme om en vil ha 22hk eller funn ytelse, men de kaller det jo brudd på garanti osv hvis en tar ut full effekt. Ikke nok med det, men krasjer du eller med noen og de finner ut av at du har full effekt. Da vil all forsikring frafalle pga dette.

Dette er jo tullete.

[:-)]

Klarte ikke holde meg så jeg tok en tlf til Stortinget. Det er mye mer jeg vil ha svar på ang atv, regler, avgifter osv... Hvordan en atv kun godkjent for 1 person fra produsent kan godkjennes for 2 og omvendt.

Fikk tlf avtale med en Rune i finans/skatte dep kl 09.00 som kanskje kunne gi meg noen svar og føre meg videre (kan jo bli morsomt).

[:-)]

Var ikke mye fornuft og få ut av denne personen pga alt styres jo via EU (hurra for eøs), men jeg har blitt henvist til Harald Gjeldsvik i Vegdirektoratet (juridisk ansvarlig). Det er blandt annet hans ansvar i og tolke de regler som er satt osv...


Hadde vært moro og samlet litt spørsmål, sendt de over for og få svar som kanskje kan være litt oppklarende.

(Avgiftene var det ingen som kunne komme med fornuftige svar på)

[op]

Jeg mener å ha hørt ett sted at ATVene er registrert inn under ett EU-regelverk som er laget for noen små italienske varebiler i med 3 eller 4 hjul. De bruker visst mye sånne små mopedbiler med litt oppgradert motor og bagasjeplan der nede.
Jeg lurer på om reglene kom fordi kravene for registrering av bil ble endret og at disse små kjøretøyene falt utenfor definisjonen.

I USA/Canada får du vel ikke registrert ATV i det hele tatt? ..men der kan du i stedet kjøre ut utmark som ikke er fredet(Ulike regler i ulike stater da seff.) eller på egen mark for oppsyn etc.

Er det forresten slik i Norge også at en gårdeier kan kjøre "sorte skilter" rundt om i skogen sin, eller må han ha en bunch med papirer på at han hogger tømmer eller likn.? Det jeg spør om er vel egentlig om det hadde gått an å kjøpe "kjørerettigheter" i likhet med jakt-rettigheter? Kanskje en ide?


/op